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20 octobre 2013 7 20 /10 /octobre /2013 20:29

Voilà enfin des nouvelles, ces derniers temps ont été chargés pour moi mais pas pour le canoë. Grace à une semaine de vacances j'ai pu avancé sur le chantier du canoë. Voici un article sur le collage des coffres (d'autres suivront d'ici peu).
Dans l'avancement des choses on en etaient resté au lissage des bords du canoë, à la construction de deux panneaux servant de coffres et à la pose de cadenes.

La pose de la couche de tissu de verre interne ayant eu lieu il y a quelques temps deja j'ai pu reflechir un long moment sur l'enchainement des dernieres etapes de construction.

Il reste à poncer l'interieur à ce stade pour pouvoir eliminer un max de defauts de stratification. Mon projet est de refaire un glaçage epoxy sur la strat poncée. Pour des raisons de durabilité et de finition je prevois de vernir l'embarcation toute entière mais il me faut un support lisse et avec le moins de defauts possible.
Apres une longue reflection j'ai decidé de poser les flancs des coffres avant le glaçage interieur. Cela me permet de rigidifier la coque (avec l'aide d'une jambe de force presente en plus en son centre) mais surtout de glacer toute la partie visible interieure du canoë d'un seul coup.
Pour ce collage, pas besoin de poncer toute la coque. Seules les deux parties recevants les coffres sont poncées (en debordant quand meme sur le centre). J'ai juste pris soin d'ajuster la partie haute des flancs pour etre aligné au mieux avec la coque.

Comme vous pouvez le voir sur l'image j'ai protegé l'exterieur des coulures. J'applique comme à mon habitude l'epoxy au rouleau laqueur sur toute les zones des coffres (du meme coup je glace et je colle, la finition interne de ces compartiments n'a pas besoin d'etre top).
J'ai preparé de la choucroute (fibre broyé + resine) que j'ai repartis su la zone de collage entre les flancs et la coque. De plus pour la finition mais aussi pour un coté pratique de nettoyage (les coffres une fois fermés ne seront accessibles que par les trappes de visite) j'ai aussi lissé avec ce melange le fond des coffres. Le plus dur est de chasser les bulles d'air sans se mettre de la resine jusqu'au coude (c'est relativement etroit dans ces zones).
Voilà le resultat (ici une belle partie de l'interieur est poncée). Du coup, apres sechage, la coque est plus rigide (un peu plus lourde aussi). Reste donc à poncer le reste du canoë mais aussi les flancs externes des coffres.
Le dessus des coffres sera réalisé plus tard sur piece. Normallement je viendrais "m'appuyer" sur les bords externes de la coque en plus de celle ci.

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12 septembre 2010 7 12 /09 /septembre /2010 17:59

Salut à tous,

Me revoici après une très longue absence.

Il y a du neuf à propos de ce canoë. Deux pagaies sont en cours d'achèvement. La coque a navigué avec deux bidons de 20l pour sièges. Ça flotte super bien.

Bientôt viendront des images et des reportages sur les futurs avancements et les détails de mon nouveau lieu d'évolution qu'est le lac de Lacanau.

 

A bientôt.

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1 janvier 2008 2 01 /01 /janvier /2008 12:59
Je vous souhaites à tous une excellente année, qu'elle vous soit bénéfique, etc...
Une fois de plus je vous remercie pour les nombreuses visites, vous etes de plus en plus nombreux à venir jeter un oeil.
L'année 2007 ne fut pas l'année de l'achevement du canoë meme si il a beaucoup avancé. L'année 2008 seras chargée mais probablement pas pour le canoë. Je vais devoir attaquer un autre gros chantier: ma maison. La fin 2007 vis la construction d'une remorque (pour le demenagement futur, la planche à voile mais aussi le canoë) ce qui explique en partie le retard de construction, en 2008 le chantier demenageras surement. Quoi qu'il arrive je vous tiendrez au courant le plus souvent possible sur l'avancement d'un chantier qui a deja duré plus de deux ans.

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25 août 2007 6 25 /08 /août /2007 12:15

Voici un nouveau point d'avancement. J'ai installé les trappes de visites sur les panneaux des coffres avant et arriere. Ces trappes me permettront d'acceder au volume fermé de part et d'autre du canoë. Ce volume sert de reserve de flotabilité mais aussi de petit rangement. Les trappes sont donc étanches.

Je vous laisse regarder les photos pour voir comment j'ai procédé. Le point essentiel est de bien réfléchir à l'endroit où l'on veut faire le trou et d'etre un peu soigneux. Le point délicat est de percer les trous de fixation sur le pourtour du trou principal. Les trous ne doivent pas etre trop gros mais les vis doivent passer quand meme. La dificulté vient du fait que le materiau à percer n'est pas homogen partout à cause des lattes collées stratifiées.

Pour finir le travail il me faudra, lorsque le coffre sera collé à sa place, glacé le support, le laisser secher puis de venir visser les trappes en prenant soin de mettre un cordon de silicone entre les trappes et leurs supports.

P.S.: J'ai aussi posé les cadenes avant et arriere qui permettront d'y attacher un bout, donc de remorquer ou d'amarer le canoë.

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24 juin 2007 7 24 /06 /juin /2007 21:18

Sur ce montage vous pouvez apercevoir les differentes étapes de la fabrication des montants verticaux des coffres.

Premierement, j'ai aggraffé-collé des lattes sur un support. Apres ponçage j'ai stratifié l'ensemble (d'abord d'un coté puis de l'autre).

Pour ne pas me tromper sur les dimensions de la plaque j'ai pris soins de conserver le couple de construction de l'endroit ou seront collés le coffres). J'ai reporté au feutre blanc les contours. Ensuite j'ai découpé (un peu large) et pour finir j'ai poncé les deux faces de la planche pour l'appreter au glaçage.

Le plus long est l'ajustage de ces planches sur la coque. Il faut que celui ci soit propre pour permettre un bon collage.

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24 juin 2007 7 24 /06 /juin /2007 21:10

Maintenant que la résine à sechée les finitions de la coques peuvent continuer.

A l'aide d'une lisse (une simple latte souple longue) j'ai relié les differents reperes de hauteur de coque (ils correspondent aux limites des couples du bati, je les avaient reportés avant de démouler).

Ce marquage effectué on peut eventuellement avoir à reprendre certains tronçons mais dans l'ensemble il n'y à rien de sorcier.

Ensuite le papier de verre entre en action. La machine sert à approcher le trait mais les finitions se feront à la main.

A ce stade l'embarcation commence à ressembler tres serieusement à un canoë fini. Il me tarde d'arriver au bout de la construction mais il reste encore un peu de boulot (bordées interieures et exterieures,bras de force central, coffres, glaçage intérieur, pagaies, sieges, etc.).

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24 juin 2007 7 24 /06 /juin /2007 20:59

Cette étape marque la fin de la plus grande partie des travaux. La coque une fois stratifiée dehors et dedans, meme si elle n'en est pas finie pour autant, devient enfin une embarcation. Les grands travaux sont terminés mais les finitions sont à venir.

Comme vous pouvez le voir sur l'image, il faut proteger l'exterieur des coulures eventuelles.

Comme pour l'exterieur j'ai utilisé un rouleau pour l'impregnation. Ce coup ci j'ai du aussi me servir d'un pinceau à cause des extrémités assez etroites. Le tissu de verre s'arrete legerement avant les deux bouts car il y aura des coffres étanches. La finition n'intérieur de ceux ci n'a pas à etre trop soigné. Il faut juste que le bois soit protégé.

Il faut que le tissu soit bien imprégné car il va y avoir un ponçage de plus avant un ultime glaçage (pour "effacer" la trame du tissu).

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24 juin 2007 7 24 /06 /juin /2007 20:54

Voilà, le ponçage de la coque, mais du coté interieur ce coup ci, est fini.Visuellement c'est tres impressionnant. Le canoë prend un certains caché avec cette étape. Sinon du coté technique j'ai utilisé un disque abrasif sur plateau caoutchouc. C'est beaucoup plus rapide qu'à la main. Il faut juste prendre garde à ne pas creuser dans les angles plus serrés.

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19 mars 2007 1 19 /03 /mars /2007 22:37

Voila à quoi ressemble l'embarcation une fois l'extérieur fini. Il reste encore du boulot mais on approche de la fin. A peu près la moitié de la construction est désormais achevée.

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19 mars 2007 1 19 /03 /mars /2007 22:27

Cette étape du glaçage n'est pas techniquement importante mais elle simplifie la suite des opérations.

Nous avons donc notre coque poncée et plutôt lisse (notez les retouche de résine sur l'image, parfois on "perce" le tissu de verre).

J'ai décidé de l'enduire de résine (ce que l'on appelle le glaçage). Cela me permet d'uniformiser la texture de la coque. Cela m'économise aussi des couches de vernis de finiton qui auront lieu à la toute fin de la construction. En chareant avec l'époxy je viens faire une couche plus épaisse qu'une couche de vernis. Je pourrais donc faire un seul ponçage préparatif avant les 2 couches de vernis. Si je m'étais passé de cette résine j'aurais dù faire de nombreuse couches de vernis avec un ponçage léger entre chaque couche.

Voyez comme je m'applique sur cette image!!!

Toujours la meme technique: mélange dans les pots de préparation puis on verse sur la coque et on lisse au rouleaux.

Notez également la présence de bache de protection sous le canoë. Ca évite de stratifier le sol en même temps.

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