Voici un nouveau point d'avancement. J'ai installé les trappes de visites sur les panneaux des coffres avant et arriere. Ces trappes me permettront d'acceder au volume fermé de part et d'autre du canoë. Ce volume sert de reserve de flotabilité mais aussi de petit rangement. Les trappes sont donc étanches.
Je vous laisse regarder les photos pour voir comment j'ai procédé. Le point essentiel est de bien réfléchir à l'endroit où l'on veut faire le trou et d'etre un peu soigneux. Le point délicat est de percer les trous de fixation sur le pourtour du trou principal. Les trous ne doivent pas etre trop gros mais les vis doivent passer quand meme. La dificulté vient du fait que le materiau à percer n'est pas homogen partout à cause des lattes collées stratifiées.
Pour finir le travail il me faudra, lorsque le coffre sera collé à sa place, glacé le support, le laisser secher puis de venir visser les trappes en prenant soin de mettre un cordon de silicone entre les trappes et leurs supports.
P.S.: J'ai aussi posé les cadenes avant et arriere qui permettront d'y attacher un bout, donc de remorquer ou d'amarer le canoë.
par Arno A2
publié dans :
arno.canoe
recommander
Sur ce montage vous pouvez apercevoir les differentes étapes de la fabrication des montants verticaux des coffres.
Premierement, j'ai aggraffé-collé des lattes sur un support. Apres ponçage j'ai stratifié l'ensemble (d'abord d'un coté puis de l'autre).
Pour ne pas me tromper sur les dimensions de la plaque j'ai pris soins de conserver le couple de construction de l'endroit ou seront collés le coffres). J'ai reporté au feutre blanc les contours. Ensuite j'ai découpé (un peu large) et pour finir j'ai poncé les deux faces de la planche pour l'appreter au glaçage.
Le plus long est l'ajustage de ces planches sur la coque. Il faut que celui ci soit propre pour permettre un bon collage.
par Arno A2
publié dans :
arno.canoe
recommander
Maintenant que la résine à sechée les finitions de la coques peuvent continuer.
A l'aide d'une lisse (une simple latte souple longue) j'ai relié les differents reperes de hauteur de coque (ils correspondent aux limites des couples du bati, je les avaient reportés avant de démouler).
Ce marquage effectué on peut eventuellement avoir à reprendre certains tronçons mais dans l'ensemble il n'y à rien de sorcier.
Ensuite le papier de verre entre en action. La machine sert à approcher le trait mais les finitions se feront à la main.
A ce stade l'embarcation commence à ressembler tres serieusement à un canoë fini. Il me tarde d'arriver au bout de la construction mais il reste encore un peu de boulot (bordées interieures et exterieures,bras de force central, coffres, glaçage intérieur, pagaies, sieges, etc.).
par Arno A2
publié dans :
arno.canoe
recommander
Cette étape marque la fin de la plus grande partie des travaux. La coque une fois stratifiée dehors et dedans, meme si elle n'en est pas finie pour autant, devient enfin une embarcation. Les grands travaux sont terminés mais les finitions sont à venir.
Comme vous pouvez le voir sur l'image, il faut proteger l'exterieur des coulures eventuelles.
Comme pour l'exterieur j'ai utilisé un rouleau pour l'impregnation. Ce coup ci j'ai du aussi me servir d'un pinceau à cause des extrémités assez etroites. Le tissu de verre s'arrete legerement avant les deux bouts car il y aura des coffres étanches. La finition n'intérieur de ceux ci n'a pas à etre trop soigné. Il faut juste que le bois soit protégé.
Il faut que le tissu soit bien imprégné car il va y avoir un ponçage de plus avant un ultime glaçage (pour "effacer" la trame du tissu).
par Arno A2
publié dans :
arno.canoe
recommander
Voilà, le ponçage de la coque, mais du coté interieur ce coup ci, est fini.Visuellement c'est tres impressionnant. Le canoë prend un certains caché avec cette étape. Sinon du coté technique j'ai utilisé un disque abrasif sur plateau caoutchouc. C'est beaucoup plus rapide qu'à la main. Il faut juste prendre garde à ne pas creuser dans les angles plus serrés.
par Arno A2
publié dans :
arno.canoe
recommander